ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတား ပိတ္ထားေသာ္လည္းပဲ...

အဆိုပါ ေခါင္းစဥ္ျဖင့္ ေပးပို႔လာေသာ္ ေပးစာတစ္ေစာင္ကို ယူနီဗာဆယ္မွ လိုအပ္သလိုျပင္ဆင္ေရးသား၍ ျပည္သူမ်ားသိေအာင္ တင္ျပလိုက္ရပါသည္။
ျမန္မာနိုင္ငံ၏ ဒုတိယအၾကီးဆံုး နယ္စပ္ျမိဳ႔ ျဖစ္ေနေသာ္ ထိုင္း-ျမန္မာနယ္စပ္ မယ္ေဆာက္- ျမ၀တီ ကုန္သြယ္ေရးသည္ ၂ နိုင္ငံ ၾကားျပႆနာတစ္ခ်ိဳ႔ေၾကာင့္ ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတားကိုပိတ္ထားသည္မွာ လ ေတာ္ေတာ္ၾကာျပီျဖစ္ပါသည္။    

           

  

ဂိတ္သို႔ သယ္ပို႔ေနေသာ္ ပစၥည္းကားမ်ား

  ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတား ဖြင့္ထားစဥ္ကာလကမူ ၂ နိုင္ငံကုန္သြယ္ေရးကို (ေမွာင္ခိုပစၥည္းမ်ားမပါ) ခြင့္ျပဳထားေသာ္ ပစၥည္းမ်ားကို ကုန္သြယ္ေရးနွစ္အလိုက္ လ အလိုက္၊ နွစ္ အလိုက္ ကုန္သြယ္တန္ဖိုးကို တြက္ခ်က္ရေသာ္လည္းပဲ အခု ၂၀၁၀ - ၂၀၁၁ နွစ္တြင္မူ ထိုင္း-ျမန္မာ ကုန္သြယ္တန္ဖိုးကို တြက္ဆလို႔မရေတာ့ေပ… အဆိုပါ ကာလကပင္ တရား၀င္ပစၥည္းမ်ားပင္ ျမန္မာနိုင္ငံထဲသို႔ ၀င္ရံုတင္မက တရားမ၀င္ဟု သတ္မွတ္ထားေသာ္ ပစၥည္းေပါင္းမ်ားစြာသည္လည္း တားျမစ္ေနသည္႔ၾကားကပင္ ေဒၚလာသန္းေပါင္းမ်ားစြာ စီးဆင္းသြားခဲ့ၾကသည္ကို စာဖတ္သူတို႔ ယူနီဗာဆယ္၀ဘ္ဆိုဒ္ ၏ ျမ၀တီကုန္သြယ္ေရးသတင္းမ်ားတြင္ ေလ့လာလို႔ရနိုင္ပါတယ္…

မယ္ေဆာက္ေစ်းအတြင္းရွိ ပစၥည္းမ်ားသယ္ေနစဥ္

 ယခု ၂၀၁၁ နွစ္တြင္မူျမန္မာဘက္က တစ္ဖတ္သတ္ တံတားကို ပိတ္ထားလိုက္ျပီး ထိုင္းကုန္ပစၥည္းမ်ားကိုလည္း တရား၀င္ လက္မခံေတာ့ေပ။ သို႔ေပမယ္လည္း ထုိင္းနိုင္ငံ၏ အၾကီးစားစက္မူလုပ္ငန္းမ်ားသာ ထိခိုက္ခဲ့ျပီး အလတ္စား၊ အေသးစား နွင့္ လက္လုပ္လက္စားမ်ား၏ ပစၥည္းမ်ားသည္ တံတားဖြင့္စဥ္ကာလတံုးကလိုပင္ စီးဆင္းေနဆဲျဖစ္ပါသည္…ျမန္မာ လူထု လိုအပ္ေသာ္ က႑စံု ထုိင္းကုန္ပစၥည္းမ်ားသည္ မယ္ေဆာက္ေစ်းအတြင္းရွိ ဆိုင္ေပါင္း ၁၀၀ ေက်ာ္မွ ေရာင္းခ်ေသာ္ပစၥည္းမ်ားကို တစ္ေန႔ကို ကားအစီးေရ ၈၀ ခန္႔သည္ အေခါက္ေပါင္းမ်ားစြာ တင္ယူေနၾကသည္။

              

ထို႔အျပင္ တရားမ၀င္ ေမွာင္ခိုကား ေစ်းကြက္ၾကီးသည္လည္း တံတားဖြင့္စဥ္ကာလ တံုးလိုပင္ ေရာင္းအားေကာင္းေနဆဲျဖစ္ပါသည္။ လိုင္စင္မရွိ (Not For Thai) ဟု စာတန္းကပ္ထားေသာ္ ကားအစီးေရ ၅ ေထာင္ခန္႔ဟာ ျမန္မာအ၀ယ္ေတာ္ကို ေစာင့္ေနျပီး တစ္ေန႔ကို အစီးေရ ၃၀ ခန္႔ အေရာင္းအ၀ယ္ျဖစ္ေနပါတယ္..ထို႔အတူပင္ ဆိုင္ကယ္စီးေရ တစ္ေန႔ကို အစီးေရ ၂၀၀ ခန္႔ ျမန္မာ ဘက္ကို ပို႔ေနရတယ္လို႔ ထိုင္းဆိုင္ကယ္ကုမၼဏီတစ္ခုရဲ့ အေရာင္းစာရင္းအရသိရပါတယ္…

 

     ျမန္မာဘက္သို႔ ေရာင္းရန္ကားမ်ား စီထားစဥ္

တံတားဖြင့္စဥ္ကာလက မူ တရား၀င္ပစၥည္းနွင့္ တရားမ၀င္( ေမွာင္ခိုပစၥည္း) မ်ားသည္ ျမ၀တီျမိဳ႔ေပၚသို႔ေရာက္ပံုခ်င္းမတူသလို ျမန္မာျပည္၏ ေစ်းကြက္ျမိဳ႔ေတာ္ၾကီးျဖစ္ေသာ္ ေအာက္ျမန္မာျပည္၊ အထက္ျမန္မာျပည္သုိ႔သြားရာ လမ္းလည္း မတူခဲ့ပါဘူး… ထုိ မတူညီသည္႔လမ္းမ်ား  ရွိေနသည္႔ၾကားကပင္ လုပ္စားခဲ့ေသာ္ အရာရွိမ်ား လည္း အမ်ားအျပားရွိခဲ့သည္။ယခုအခ်ိန္တြင္ နိုင္ငံေတာ္က တရား၀င္စီစစ္ေသာ္ နိုင္ငံသားမ်ား၏ စက္မူထုတ္ကုန္မ်ားကို ကာကြယ္ေပးေနေသာ္ ကုန္သြယ္ေရးဇံုၾကီး ပိတ္ထားသည္မွာ ခ်စ္ၾကည္ေရး တံတားပိတ္ထားသည္႔ကာလက ပင္ျဖစ္သည္…

         

 ယခုအခ်ိန္တြင္မူ ယခင္ကသတ္မွတ္ခဲ့ေသာ္ တရား၀င္ပစၥည္းမ်ားေကာ၊ ေမွာင္ခိုပစၥည္းမ်ားေကာ ေလွဂိတ္မ်ားတြင္သာ သြားေရာက္စုပံုေနသည္… ျမ၀တီမွ ေအာက္သို႔ဆင္းရာလမ္းသည္လည္း ေတာလမ္းမ်ားျဖစ္သာ အားလံုးစီးဆင္းေနရသည္..

          

ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတားပိတ္ထားျပီးကတည္းက အလုပ္တြင္တြင္က်ယ္က်ယ္ျဖစ္ေနေသာ္ ေလွဂိတ္မ်ားရွိ ကုန္ပစၥည္းအ၀င္အထြက္မ်ားကို ျမန္မာအစုိးရ တာ၀န္ရွိသူမ်ား တိတိက်က် မသိရေသာ္လည္းပဲ ဂိတ္မ်ားကို ကုန္ပစၥည္းမ်ားတင္ပို႔ေနေသာ္ ထုိင္းကုန္သည္မ်ားမွ တြက္ခ်က္ေသာ္စာရင္းအရ ၆ လတာ ကာလအတြင္း လူသံုးကုန္ပစၥည္း ဘတ္ သန္း ၃ေထာင္ ေက်ာ္ဖိုး တင္ပို႔ျပီးဟု သိရသည္။

            

ထိုသို႔ စီးဆင္းေနေသာ္ တရား၀င္ေကာ၊ တရားမ၀င္ေကာ ေရာေနသည္႔ ကုန္ပစၥည္းမ်ားသည္ မည္သည္႔ အခ်ိန္ထိ စီးဆင္းေနဦးမလဲဆိုတာ ဘယ္သူမွ မသိသလို၊ ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတားဖြင့္မည္႔ ကာလ သည္လည္း ေရႊျပည္ေတာ္ ေမွ်ာ္တိုင္းေ၀းဆိုသည္႔အတုိင္းပင္ ျဖစ္ေနပါဦးမည္…..

ေပးပို႔သူ --  ကိုလင္း

(U.V.I)