ေလဆိပ္ ၀န္ထမ္မ်ား အလုပ္လုပ္ေနစဥ္
အေထြေထြျပဳျပင္ေရးဌာနမွ ဝန္ထမ္းတစ္ဦးက “စေျပာင္းခိုင္းတာက ပန္းရံ၊ လက္သမား ကြ်မ္းက်င္ဝန္ထမ္းေတြကိုပါ။ ၆၀ ေက်ာ္ေလာက္ရွိမယ္။ အခုက်ေတာ့ အင္ဂ်င္နီယာဌာနက ဝန္ထမ္းေတြကို ေျပာင္းခိုင္းေတာ့ အရင္သြားတဲ့လူေတြက ျပန္လာၿပီး၊ ဟိုမွာႀကံဳရတဲ့အေျခအေနေတြ ေျပာၾကေတာ့ ဘယ္သူမွမသြားခ်င္ေတာ့ဘူး။ မသြားခ်င္ရင္ ရံုးကထြက္ ဆိုလို႔ ပန္းရံ၊လက္သမား ဝန္ထမ္းအခ်ိဳ႕ အလုပ္ကထြက္ၿပီး က်ပန္းလုပ္ေနရတာေတြရွိတယ္” ဟုဆိုသည္။
ေနျပည္ေတာ္သို႔ တစ္လ အစမ္းသြားေရာက္ကာ အလုပ္လုပ္ကိုင္ခဲ့သူ ဝန္ထမ္းတစ္ဦးက “ကြ်န္ေတာ္တို႔ေတြ အဓိကရပ္တည္ရတာ လစာ မဟုတ္ပါဘူး။ ၾကားေပါက္ဝင္ေငြပါ။ အခုက ေနျပည္ေတာ္ကိုသြားေတာ့ ဘယ္ကၾကားေပါက္မွ မရွိဘူး။ေနလို႔လဲ အဆင္မေျပဘူး။ လံုၿခံဳေရးကို အေၾကာင္း ျပၿပီး ဟိုမသြားရ ၊ဒီမသြားရဆိုေတာ့ ဘယ္လိုမွ ပိုက္ဆံရွာလုိ႔ မရဘူး။ ဒီေတာ့ လစာနဲ႔ဆက္ေနလည္း အဆင္မေျပမယ့္အတူတူ အခုအလုပ္ထြက္ၿပီး ပန္းရံ လုပ္ေနတာပါ” ဟု ဆိုသည္။
ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္ဝန္ထမ္းအမ်ားစုမွာ ႏိုင္ငံတကာသို႔ ထြက္ခြာမည့္သူမ်ားကို အမွီျပဳ၍ စီးပြားရွာေဖြေနသူအမ်ားစု ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရသည္။
ေနျပည္ေတာ္အား ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ၿမိဳ႕ေတာ္အျဖစ္သို႔ ေျပာင္းေရႊ႕ခဲ့ခ်ိန္ကလည္း ဌာနဆိုင္ရာအသီးသီးမွ ဝန္ထမ္းမ်ားအား ရန္ကုန္ရံုးမ်ားမွ ေရႊ႕ေျပာင္းခဲ့သျဖင့္ အလုပ္မွနႈတ္ထြက္မႈမ်ား ျဖစ္ေပၚခဲ့သည္။
ေနျပည္ေတာ္သို႔ ေရြ႕ေျပာင္းျခင္းခံရသျခင့္ အလုပ္မွထြက္ခြာသူမ်ားမွာ ပန္းရံ၊ လက္သမားႏွင့္ တစ္လလွ်င္ အစိုးရလစာ ၅၅၀၀၀မွ ၇၂၀၀၀ စားဝန္ထမ္းအမ်ားစုျဖစ္ၿပီး၊ ၃၀ နီးပါးရွိေၾကာင္း သိရွိရသည္။
ေနျပည္ေတာ္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္အား ၂၀၀၉ ခုႏွစ္မွ စတင္ကာ ေနျပည္ေတာ္မွ ေတာင္ဘက္ ၁၁ မိုင္ အကြာတြင္ တည္ေဆာက္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ႏိုင္ငံပိုင္ သတင္းစာမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
ေက်ာ္စြာ
No comments:
Post a Comment
သင္ေျပာေသာစာသားမ်ားသည္ ကၽြႏုိပ္တို႔အတြက္ အားေဆးတစ္ခြက္ျဖစ္ပါသည္။